國(guó)際客車(chē)展訊，聚焦全球汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢(shì)、新形勢(shì)下各整車(chē)配套采購(gòu)部門(mén)的采購(gòu)策略、整零之間合作的新變化與趨勢(shì)等熱點(diǎn)問(wèn)題，并就產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新、建立新型的整零關(guān)系等進(jìn)行了溝通和交流。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心處長(zhǎng)李國(guó)俊表示，當(dāng)前傳統(tǒng)汽車(chē)向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)方向發(fā)展，帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生重大變化。傳統(tǒng)鏈?zhǔn)疥P(guān)系向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)變化，形成了多種形式的供貨關(guān)系。要加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、關(guān)鍵技術(shù)培育，推動(dòng)數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈處于安全可控水平。

中國(guó)電子商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王寧表示，以往汽車(chē)與電子技術(shù)有著明顯區(qū)分，而當(dāng)前電子技術(shù)和元器件大量進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域使用，大量的電子工業(yè)企業(yè)成為新能源汽車(chē)的供應(yīng)商。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的保有量越來(lái)越多，汽車(chē)電子元器件市場(chǎng)也會(huì)有很大變化，新能源汽車(chē)的配套組件會(huì)減少，整車(chē)大量采用的芯片會(huì)替代一部分傳統(tǒng)的汽車(chē)電子元器件，傳統(tǒng)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)生重要變化。

中國(guó)汽車(chē)改裝用品協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李仁貴表示，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、低碳化步伐加快，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生了重大變化，整車(chē)企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系也發(fā)生深刻變化，關(guān)鍵產(chǎn)品從簡(jiǎn)單的供貨關(guān)系向共同合作、共同開(kāi)發(fā)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)方向發(fā)展的全新模式。為促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)改裝用品協(xié)會(huì)將繼續(xù)深化與中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商網(wǎng)戰(zhàn)略合作關(guān)系，打造未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全新生態(tài)。

長(zhǎng)春汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張丕杰就當(dāng)前汽車(chē)零部件行業(yè)關(guān)切的問(wèn)題提出了幾項(xiàng)建議：一是供應(yīng)商要跟隨優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，這類(lèi)客戶(hù)應(yīng)該是愿意與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，愿意為高附加值產(chǎn)品支付合理價(jià)格、并且具有良好支付能力的主機(jī)廠;二是精益生產(chǎn)永不過(guò)時(shí)，供應(yīng)商應(yīng)優(yōu)化流程、持續(xù)改進(jìn);三是與主機(jī)廠同步開(kāi)發(fā)，降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn);四是隨著整車(chē)產(chǎn)品迭代加快，主機(jī)廠在開(kāi)發(fā)階段就應(yīng)確定供應(yīng)商，降低開(kāi)發(fā)成本。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家徐長(zhǎng)明表示，行業(yè)存在著挑戰(zhàn)與結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，傳統(tǒng)企業(yè)要轉(zhuǎn)型，而且要快、力度要大。整零關(guān)系出現(xiàn)的新變化突出表現(xiàn)在智能化方向上;產(chǎn)業(yè)鏈降本提質(zhì)的最佳路徑是技術(shù)進(jìn)步。

長(zhǎng)安采購(gòu)中心副總經(jīng)理朱祥文表示，新汽車(chē)帶來(lái)新生態(tài)，行業(yè)分工被重構(gòu)。以往傳統(tǒng)汽車(chē)制造供應(yīng)鏈體系垂直穩(wěn)定的，現(xiàn)在進(jìn)入了由主機(jī)廠與芯片、電池、互聯(lián)網(wǎng)、智能化系統(tǒng)、零部件組成的不穩(wěn)定狀態(tài)，主機(jī)廠成為網(wǎng)絡(luò)中心，未來(lái)供應(yīng)商體系將從鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)融合。

宇通客車(chē)采購(gòu)處處長(zhǎng)張振亞在論壇上介紹了宇通新能源商用車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈配套采購(gòu)策略。宇通為實(shí)現(xiàn)打造“全球一流的新能源商用車(chē)集團(tuán)”愿景，在提升“三電”系統(tǒng)等核心零部件性能、打造智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)的等方面，聯(lián)合三電企業(yè)進(jìn)行共同開(kāi)發(fā)。

會(huì)上，整車(chē)企業(yè)代表與與芯片企業(yè)代表進(jìn)行了溝通。家整車(chē)企業(yè)代表對(duì)芯片供應(yīng)商提出了性?xún)r(jià)比的需求，并且鑒于新汽車(chē)開(kāi)發(fā)的主要核心技術(shù)有賴(lài)于芯片，未來(lái)車(chē)規(guī)級(jí)芯片的需求量極大。芯片企業(yè)代表則希望整車(chē)廠進(jìn)一步開(kāi)放需求，對(duì)產(chǎn)品的要求不能成本要降、算力又要提升。

同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商網(wǎng)、中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作股份有限公司特別聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等機(jī)構(gòu)聯(lián)合舉辦了整零深度對(duì)接及“車(chē)芯聯(lián)動(dòng)”活動(dòng)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自一汽大眾、一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、江淮汽車(chē)、北京汽車(chē)等18家整車(chē)企業(yè)及近200家零部件優(yōu)秀供應(yīng)商進(jìn)行深度交流。

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē),汽車(chē)零部件

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