上海國際客車展獲悉，6月18日，“2024公共交通美好中國行”論壇在甘肅蘭州舉行。與會嘉賓探討了公共交通領域當前面臨的主要問題，并為公交如何高質(zhì)量發(fā)展提出了建議。

雙輪驅(qū)動下公交行業(yè)迎來新機遇

今年3月，國務院印發(fā)《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》的通知。6月7日，交通運輸部等13部門又再次印發(fā)《交通運輸大規(guī)模設備更新行動方案》，提出實施城市公交車電動化替代，鼓勵老舊新能源公交車及動力電池更新，積極推廣小型化公交車輛、低地板及低入口城市公交車輛，鼓勵各地推動10年及以上老舊城市公交車輛更新。

交通運輸部管理干部學院博士、副教授李德慧表示，近年來，在城市公共交通供給能力不斷增強、高品質(zhì)服務體系不斷完善、綠色出行的政策驅(qū)動等背景下，公共交通行業(yè)取得了較大成就，但同時也面臨一些問題。

首先就是客流下降突出。李德慧分析，2023年全國城市公交客運量較2019年疫情前水平尚有差距。并且在城市軌道交通、網(wǎng)約車、順風車、共享單車等出行方式快速發(fā)展的背景下，公交客流市場受此影響下降明顯。

其次在運營方面，公交服務吸引力和競爭力不足，難以滿足公眾多樣化出行需求。目前公交企業(yè)普遍經(jīng)營業(yè)務單一，難以對公交業(yè)務形成有力反哺。

李德慧提出，為破解上述難題，公交行業(yè)還需從中央到地方再到企業(yè)三方緊密聯(lián)動起來，由中央牽頭出臺相關政策，地方快速落實，企業(yè)積極推動執(zhí)行，以“新質(zhì)生產(chǎn)力”為公交高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

與此同時，政府也大力鼓勵金融機構(gòu)為行業(yè)提供更加優(yōu)惠的貸款和融資支持，這些政策的實施將進一步推動行業(yè)發(fā)展。上海邑途交通咨詢公司總經(jīng)理、世行交通項目顧問專家王園園，從城市公交可持續(xù)發(fā)展角度深度分析了公交行業(yè)的發(fā)展趨勢、政策環(huán)境、當前困難及解決方案。他指出，路權是公交行業(yè)的重要生產(chǎn)資料，也是公交經(jīng)營權資產(chǎn)價值的重要支撐，他建議相關公交企業(yè)在擴大業(yè)務類型、增加業(yè)務范圍、調(diào)整運營車輛、增加線路靈活性等方面做文章。

公交企業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升級

當前，在我國城市公共交通領域涌現(xiàn)出諸多優(yōu)秀運營企業(yè)，它們經(jīng)過實際探索，積累了寶貴的運營經(jīng)驗，也為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了參考。

臨沂公交集團黨委書記、董事長李曉寧在分享中表示，作為服務市民出行最基礎單元，臨沂公交集團始終堅持以人民為中心發(fā)展理念，堅持需求導向、問題導向，從公眾視角優(yōu)化公共服務，在運營好常規(guī)線路的同時，積極做加法，實行跨界融合策略，如“公交+文旅”、“公交+美食”、“公交+打卡”等創(chuàng)新模式，讓公交不再刻板守舊，更有活力，真正實現(xiàn)公交叫好又叫座。

此外，臨沂公交開拓創(chuàng)新運營模式，由“人等車”變“車找人”。首先，通過助學專線暢通上學路，先后為29所中小學開通58條助學公交線路，日均客流1.2萬人次;二是創(chuàng)新“公交+微循環(huán)”運營模式，自2023年開始先后開通6條微循環(huán)公交線路，擺脫公交站點制約，填補市民就醫(yī)、趕集、逛街等出行難題，讓公眾出行有了更多選擇;三是推行響應式停靠新模式，以乘客需求為導向，減少無乘客上下起步停車環(huán)節(jié)，提升公交車通行效率，減少運營車輛周轉(zhuǎn)時間，乘客平均候車時間縮短2～3分鐘。

在構(gòu)建城市充電網(wǎng)絡方面，臨沂公交集團自2015年開始，專注臨沂市場充電站規(guī)劃、建設、運營，采用特來電群充充電策略，功率池共享方案，按照運營場景構(gòu)建公交充電網(wǎng)、公共充電網(wǎng)、物流充電網(wǎng)、小區(qū)充電網(wǎng)及企事業(yè)園區(qū)充電“五張網(wǎng)”，打造市區(qū)“一公里”充電圈。截至目前，已建成397座充電站和4221臺充電樁，累計充電量達2.44億千瓦時，充電次數(shù)達967萬次，2023年實現(xiàn)利潤680萬元。

紹興市公共交通集團有限公司黨委書記、董事長尉麗君表示，城市公交的發(fā)展目前進入新階段，要從管理做精、業(yè)態(tài)做新、資源做優(yōu)、市場做活角度出發(fā)，推進構(gòu)建“公益性+市場化”的現(xiàn)代公交運營模式，做足“公交+”的文章。她認為，自動駕駛是未來公交發(fā)展的必由之路，響應式服務是發(fā)展方向，發(fā)展差異化、特色化公交線路是未來公交的重要組成部分，“公交+軌道+慢行”融合發(fā)展是未來公交串聯(lián)起公眾便捷出行的服務重點。

全面賦能公交行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

作為客車行業(yè)領先企業(yè)，宇通客車以前瞻性的眼光和視野，積極思考如何滿足公共出行更加多元化的出行需求，如何推動公交行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

宇通客車股份有限公司國內(nèi)營銷副總監(jiān)李冬林表示，對宇通而言，新質(zhì)生產(chǎn)力代表著從客戶需求出發(fā)，實現(xiàn)更新的科技應用、更快的技術迭代、更強的創(chuàng)新驅(qū)動。宇通將不斷推出符合時代要求的高質(zhì)量產(chǎn)品、服務和解決方案，幫助公交企業(yè)提升運營管理水平，提高服務能力，從而向政府、社會、公眾展現(xiàn)更大的價值，創(chuàng)造更好的社會效益。

為響應以舊換新政策，宇通推出一攬子整體解決方案。在汽車金融方面，宇通提供短期、中長期信貸、租賃、電票、保理等多種形式的融資方案，為客戶解決購車、建站等產(chǎn)業(yè)鏈融資難題;在充電樁建設方面，宇通有場站規(guī)劃、承建、充電機供應、維保等一站式服務，提供最優(yōu)車樁配比及充電運營方案，讓客戶收益更高、風險更低;在服務方面，宇通在行業(yè)獨創(chuàng)一站式直服模式，打造“一主+三輔”的服務模式，全方位消除客戶購車的后顧之憂，有效降低運營成本，提升車輛的可靠性和出勤率;在二手車置換方面，宇通通過舊車置換回購，拓寬新車采購資金來源。

活動現(xiàn)場，宇威E10 PRO、宇暢E7、宇萌E6S 2.0等產(chǎn)品亮相，這些車輛以大空間、大運力、適老化、智能化和綠色節(jié)能等優(yōu)勢，塑造現(xiàn)代化公共出行細分領域標桿產(chǎn)品。

面對新時代公眾需求，宇通8米長軸距公交——宇光E8 領享版正式發(fā)布。依托?？谽平臺，宇光E8 領享版的性能實現(xiàn)全面提升，整車能耗降低10%以上。作為一款8米長軸距+“0”后懸城市客車，宇光E8 領享版采用低地板設計，便捷老幼乘客上下車。車內(nèi)擁有智能管家全方位保護、多元化交互系統(tǒng)、360°環(huán)視、碰撞預警系統(tǒng)、智能監(jiān)控等契合公交運營場景的智能化功能，將城市客車的智能化水平不斷提高。

此外，宇通在公共出行領域，始終以前瞻的視角，用技術賦能產(chǎn)品，目前已形成宇威、宇光、宇萌、宇暢系列化產(chǎn)品，覆蓋“快-干-支-微-?！比珗鼍俺鲂蟹桨?，解決多元化公共出行需求。未來，宇通客車將持續(xù)以客戶為中心，用創(chuàng)新科技升級新產(chǎn)品，為客戶和社會創(chuàng)造價值。

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