國際客車展獲悉，按照目標(biāo)用途劃分，新能源客車一般可劃分為新能源公路客車和新能源公交客車(校車暫時還沒有新能源)。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年5月國內(nèi)新能源客車實際上牌銷售2180輛(不含新能源物流客車，下同)，環(huán)比上月的3120輛下降30.1%，同比去年5月的1802兩增長21%;其中2024年5月新能源公路客車銷售1172輛，環(huán)比增長3.4%，同比大漲265%;2024年1-5月國內(nèi)新能源客車?yán)塾嬩N售11645輛，累計同比增長45%;其中2024年1-5月新能源公路客車?yán)塾?303輛，累計比去年同期的997輛增長331.6%。

截圖1,2024年1-5月各月新能源公路客車終端銷量及同比(數(shù)據(jù)來源：公開的終端上牌信息)

那么，2024年5月新能源客車終端銷量有哪些主要特點?現(xiàn)予以簡要分析。

特點一、新能源公路客車占比首次超過新能源公交客車，且風(fēng)頭最勁

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年5月新能源公路客車與公交客車銷量及占比：

上表顯示，按目標(biāo)用途劃分，在今年5月的新能源客車終端銷量中：

---新能源公路客車銷售1172輛，同比暴漲265%，占據(jù)今年5月新能源客車終端總銷量54%的市場份額，是史上首次超過新能源公交客車的占比(46%)，且占比同比增加36個百分點，是”風(fēng)頭最勁”的細(xì)分車型，因此成為今年5月新能源客車終端市場最大的一個特征。今年5月新能源公路占比之所以能超過新能源公交客車，主要得益于：

一是旅游市場的爆發(fā)，帶動了旅游景區(qū)對新能源公路客車需求的增加。

旅游市場火熱，導(dǎo)致旅游景區(qū)人數(shù)暴增，因此導(dǎo)致景區(qū)對接駁和包車團(tuán)體對純電動公路客車需求的大幅度增加。實際上近期宇通、中通等頭部客車企業(yè)頻繁向國內(nèi)旅游景區(qū)批量交付純電動公路客車就能驗證這一點。

二是隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，中短途固定線路的班車加大了對純電動公路客車的需求;

三是近期主流車企加大了對新能源公路客車產(chǎn)品的布局力度，因此給用戶提供了更多的選擇，為今年5月新能源公路客車大漲提供了產(chǎn)品支持和保障。

特點二、宇通\比亞迪\海格居前三;比亞迪\安凱領(lǐng)漲

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年5月新能源公路客車銷量TOP10排行：

上表顯示，在2024年5月新能源公路客車TOP10 車企銷量中：

---宇通客車銷售319輛，是唯一銷量超過300輛的車企，強勢奪冠，同比大漲698%，跑贏大盤，表現(xiàn)搶眼;市場占比27.2%;

---比亞迪銷售191輛，同比暴增9450%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場占比16.3%，居第二;

---海格客車銷售156輛，同比大漲152%，跑輸大盤，市場占比13.3%，居第三;

---福田歐輝銷售110輛，同比增長116%，跑輸大盤，市場占比9.39%，居第四;

---廈門金龍客車銷售103輛，同比增長186%，跑輸大盤，市場占比8.79%，居第五;

---其余車企銷量均在100輛以下，占比均小于8.5%。

---TOP10銷量同比9增1降，比亞迪、安凱領(lǐng)漲，其漲幅分別為9450%和1600%。

特點三、1-5月累銷：宇通超千輛強勢霸榜;海格\金龍分列二、三 比亞迪領(lǐng)漲

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-5月新能源公路客車銷量TOP10排行：

上表顯示，在2024年1-5月新能源公路客車TOP10 車企銷量中：

---宇通客車?yán)塾嬩N售1350輛，是唯一銷量超過1000輛的車企，強勢奪冠，同比大漲642%，跑贏大盤，表現(xiàn)搶眼;市場占比31.37%;

---海格客車?yán)塾嬩N售883輛，同比大漲399%，跑贏大盤，市場占比20.52%，居第二;

---廈門金龍客車?yán)塾嬩N售417輛，同比大漲449%，跑贏大盤，市場占比9.7%，居第三;

---比亞迪累計銷售260輛，同比暴漲3150%，領(lǐng)漲大盤，市場占比6.04%，居第四;

---福田歐輝客車?yán)塾嬩N售256輛，同比增長70%，跑輸大盤，市場占比6.04%，居第五;

---其余車企累計銷量均在250輛以下，占比均小于6%。

---TOP10銷量同比均增長，比亞迪領(lǐng)漲(3150%)。

特點四、從城市流向看，深圳、北京、武漢居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年5月新能源公路客車在全國79個城市掛牌上路，比去年同期的39個增加了40個。2024年5月新能源公路客車流向前10個城市銷量統(tǒng)計：

上圖可見，今年5月新能源公路客車主要流向一線城市，車輛用途主要為企業(yè)通勤及租賃用車。中小城市開始啟動。說明目前我國新能源公路客車推廣應(yīng)用范圍正在擴(kuò)大。

接下來的6月份，新能源公路客車市場將如何表現(xiàn)，請繼續(xù)關(guān)注中國客車網(wǎng)的后續(xù)分析!

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