國(guó)際客車展獲悉，7月10日，A股的“無(wú)人駕駛”板塊漲瘋了。有機(jī)構(gòu)稱國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛應(yīng)用有望加速落地。

同月3日，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等五部門正式對(duì)外公布，我國(guó)將在20個(gè)城市開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，山東濟(jì)南上榜。

隨后，濟(jì)南市工業(yè)和信息化局發(fā)布《關(guān)于擬開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路的公示》。該公示透露出兩個(gè)重點(diǎn)，“智能網(wǎng)聯(lián)”與“中巴車自動(dòng)駕駛”。由此可見(jiàn)，濟(jì)南或?qū)⒉渴馃o(wú)人駕駛公交車，目前申請(qǐng)?jiān)谌A山湖，中央商務(wù)區(qū)及漢峪金谷三個(gè)路段試運(yùn)營(yíng)。環(huán)華山湖測(cè)試道路，起點(diǎn)華陽(yáng)宮站，結(jié)束華陽(yáng)宮站，全長(zhǎng)約9.3公里;中央商務(wù)區(qū)測(cè)試道路，起點(diǎn)國(guó)際金融停車場(chǎng)，結(jié)束國(guó)際金融停車場(chǎng)，全長(zhǎng)約2.9公里;漢峪金谷測(cè)試道路，起點(diǎn)華悅路鳳飛路，結(jié)束華悅路鳳飛路，全長(zhǎng)約1.5公里。

4日，青島市工業(yè)和信息化局網(wǎng)站公布《關(guān)于公布青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放測(cè)試道路目錄(2024年第一批)的通知》。經(jīng)決定，公布開(kāi)放測(cè)試道路目錄，涉及市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)等8個(gè)區(qū)(市)，共121條道路。今年4月，青島就允許低速無(wú)人駕駛車輛上路，并推進(jìn)無(wú)人配送、無(wú)人零售、無(wú)人環(huán)衛(wèi)、無(wú)人接駁等場(chǎng)景的測(cè)試以及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

青島低速無(wú)人駕駛巴士

在青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的“美食城—機(jī)場(chǎng)”接駁路線上，擁有時(shí)尚的外觀和全景車窗的自動(dòng)駕駛小巴共有10個(gè)座位，一般車輛必備的駕駛座、油門、剎車踏板、后視鏡等均不見(jiàn)蹤影。

小巴是全球領(lǐng)先的L4級(jí)無(wú)人駕駛車輛，擁有前后4顆高精雷達(dá)以及高清攝像頭等傳感器組合，能夠360度無(wú)盲區(qū)感知周圍路況，最遠(yuǎn)直線檢測(cè)距離達(dá)到200米，可以安全高效地處理各種復(fù)雜的城市交通路況。將落地濟(jì)南的無(wú)人駕駛公交車和小巴一樣，都來(lái)自于廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司。

在安全性上，“自動(dòng)駕駛的反應(yīng)速度和精確性，理論上可以做到比人類要更高”，自動(dòng)駕駛毫末智行CEO顧維灝表示。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能持續(xù)高效監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境，即時(shí)對(duì)周圍發(fā)生情況做出反應(yīng)和決策。此外，它們還能夠與其他自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行通信，協(xié)同作業(yè)以提高整體交通安全。但由于目前無(wú)人駕駛技術(shù)尚未完全成熟，在安全性方面仍存在一定挑戰(zhàn)，比如在處理復(fù)雜交通場(chǎng)景和或罕見(jiàn)事件方面，可能會(huì)出現(xiàn)一定的決策偏差。顧維灝表示，隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不斷學(xué)習(xí)優(yōu)化，其安全性有望逐漸實(shí)現(xiàn)并最終超過(guò)人類駕駛。

除了科技護(hù)航，無(wú)人駕駛公交車也有人力保護(hù)。2023年12月5日，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布的《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》明確了安全員配備標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求。其中，從事城市公共汽電車客運(yùn)、道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)隨車配備1名駕駛員或安全員。

早在2017年12月，深圳的無(wú)人駕駛公交車正式上路。隨后，逐漸有部分城市也加入到這個(gè)行列中。無(wú)人駕駛公交車上線后榮獲很多好評(píng)，如“自動(dòng)駕駛小巴行駛特別穩(wěn)，一點(diǎn)也不暈”、“車內(nèi)屏幕顯示，車速穩(wěn)定保持在每小時(shí)25公里左右，遇到紅燈也會(huì)自動(dòng)停下”、“皮質(zhì)座椅、寬敞空間，比一般公交車更舒服，之前就很想體驗(yàn)一下”等等。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”  無(wú)人駕駛巴士 自動(dòng)駕駛

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