國際客車展獲悉，10月10日晚間，*ST亞星公告，公司收到上海證券交易所作出的《關于揚州亞星客車股份有限公司股票終止上市的決定》，上海證券交易所決定終止公司股票上市。公司股票將于2024年10月17日終止上市暨摘牌。公司股票終止上市后，將轉入全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)依托原證券公司代辦股份轉讓系統(tǒng)設立并代為管理的兩網(wǎng)公司及退市公司板塊掛牌轉讓。主辦券商為財信證券股份有限公司。

今年8月2日，*ST亞星公告稱，公司控股股東基于當前市場環(huán)境及公司情況，提議主動撤回公司股票上市。

隨后，*ST亞星于8月9日披露關于撤回公司股票在上海證券交易所交易的方案。方案顯示，公司此番主動退市提供的現(xiàn)金選擇權的行權價格為6.42元/股，相較公司停牌前的股價(5.84元/股)，溢價9.93%。

9月12日，*ST亞星公布了現(xiàn)金選擇權申報結果，根據(jù)中國證券登記結算有限責任公司上海分公司提供的申報原始數(shù)據(jù)，共有4993個證券賬戶進行了申報，申報股份數(shù)量為約9621萬股。經(jīng)公司根據(jù)有效申報的原則進行篩選核對，剔除無效申報后，共有4988個證券賬戶申報有效(含部分申報有效的股東)，有效申報的股份數(shù)量為約9607萬股。

9月18日，公司再次公告，稱申報現(xiàn)金選擇權的股份已過戶至現(xiàn)金選擇權提供方濰柴(揚州)投資有限公司的證券賬戶中，相應的資金將在5個工作日內分別轉入有效申報現(xiàn)金選擇權的股東對應的資金賬戶中。

公開資料顯示，*ST亞星是濰柴集團旗下主要從事客車類業(yè)務的上市公司，目前擁有“亞星”“揚子”兩個品牌20多個系列百余個品種，產(chǎn)品覆蓋大、中、輕型，高、中、普檔客車。 公司實控人為山東省國資委。

公司發(fā)布的2024年半年報顯示，上半年，公司海外市場表現(xiàn)優(yōu)異，銷量同比增長142%。實現(xiàn)營業(yè)收入12.49億元，同比增長226.19%。上半年歸屬于母公司所有者凈利潤為-1894.22萬元。

近年來，內地證券市場退市力度明顯加強，其中以強制退市為主，這里面又以面值退市的數(shù)量增長最為明顯。相較于強制退市，近年來主動退市案例則相對較少。

此前的2023年，經(jīng)緯紡機成為其中一家主動退市公司。當時，經(jīng)緯紡機表示，由于市場變化，經(jīng)緯紡機經(jīng)營面臨重大不確定性，可能會對公司造成重大影響。為保護中小股東利益，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》等相關法律、法規(guī)及規(guī)范性文件的規(guī)定，經(jīng)公司股東中國恒天集團有限公司(簡稱“恒天集團”)、中國恒天控股有限公司(簡稱“恒天控股”)提議，并經(jīng)公司董事會、股東大會審議通過，公司以股東大會決議方式主動撤回A股股票在深圳證券交易所的上市交易，并轉而申請在全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)轉讓。公司股票已于2023年10月26日摘牌。

今年1月，證監(jiān)會上市公司監(jiān)管司司長郭瑞明在新聞發(fā)布會上表示，證監(jiān)會關注到市場上“A股退市率不高”的觀點。退市改革的核心是堅持“應退盡退”，在退得下的同時還要退得穩(wěn)，也并不是退得越多越好。

郭瑞明進一步表示，以美國為代表的境外市場退市以私有化、被其他上市公司吸收合并為主，是自愿退市為主，有些市場自愿退市占總退市比例超過90%，真正強制退市的比例也不高。這些公司退市是自身公司戰(zhàn)略考量，主動作出的市場化選擇。A股強制退市的公司不少，但重組退市、主動退市案例大幅度少于境外市場。

對于下一步監(jiān)管動作，郭瑞明明確提出，證監(jiān)會將按照改革要求，持續(xù)鞏固深化常態(tài)化退市機制，繼續(xù)暢通多元化退出渠道，支持通過吸收合并等方式有效整合資源，推動完善破產(chǎn)重整制度。