國(guó)際客車展獲悉，為認(rèn)真貫徹落實(shí)中央進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的決策部署，加力支持消費(fèi)品以舊換新各項(xiàng)補(bǔ)貼政策落實(shí)到位，國(guó)家及各省、市、區(qū)人民政府在下半年新發(fā)布的《實(shí)施方案》中明確提出：對(duì)車齡8年以上的老舊城市公交車報(bào)廢且更新為新能源城市公交車的，每輛車平均補(bǔ)貼30萬(wàn)～8萬(wàn)元不等，對(duì)新能源城市公交車動(dòng)力電池更換的，每輛車將補(bǔ)貼4.2萬(wàn)元不等。

在此補(bǔ)貼政策的強(qiáng)力推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)眾多城市加速啟動(dòng)了對(duì)新能源城市客車的批量更新置換采購(gòu)，也給一直低迷的新能源客車市場(chǎng)帶來(lái)起色。特別是10月，新能源客車市場(chǎng)銷量奪得年內(nèi)月度冠軍且實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比“雙大漲”的良好業(yè)績(jī)。

根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息數(shù)據(jù)，2024年8月、9月、10月我國(guó)大中型新能源客車分別銷售3403輛、4911輛和6103輛，銷量分別位居今年以來(lái)各月的第三、第二和第一名，并連續(xù)三個(gè)月刷新了新能源客車的月度銷量新高，同比分別增長(zhǎng)9.9%、26%和117%。

主要原因就是上文已提及的國(guó)家層面老舊公交車淘汰更新補(bǔ)貼政策落地，隨著各地配套補(bǔ)貼政策的陸續(xù)出臺(tái)，對(duì)9月、10月新能源公交客車市場(chǎng)的刺激效果越發(fā)明顯。

值得一提的是，在8月、9月、10月逐漸向好的新能源公交客車銷量中，8-9米一直是銷量最多且同比增速最高的細(xì)分市場(chǎng)。

根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，8月、9月、10月的大中型新能源客車銷量中，8-9米銷量占比分別為38.8%、39.5%和41.5%，均領(lǐng)跑當(dāng)月的新能源客車市場(chǎng)。

不僅如此，8-9米銷量占比同比各月分別增加6%、7.1%和8.4%，也均是各月中銷量占比同比增加最多的細(xì)分車型。

無(wú)獨(dú)有偶，近期的城市公交客車招標(biāo)采購(gòu)市場(chǎng)也同樣反映了8-9米是當(dāng)下新能源客車市場(chǎng)中需求最旺盛的細(xì)分車型。

根據(jù)各地公開(kāi)的招標(biāo)采購(gòu)數(shù)據(jù)，今年1-10月國(guó)內(nèi)共采購(gòu)新能源城市客車22079輛，其中10月當(dāng)月采購(gòu)6498輛。

從各米段車型來(lái)看，今年1-10月及10月共計(jì)采購(gòu)8-9米車型數(shù)量分別為10679輛和3177輛，占據(jù)招標(biāo)采購(gòu)總數(shù)量的比例分別為48.4%和48.9%，且占比同比分別增加10個(gè)百分點(diǎn)和11.1個(gè)百分點(diǎn)，均是占比同比增加最多的細(xì)分車型。

總之，不管是近期我國(guó)新能源客車市場(chǎng)的銷量還是采購(gòu)數(shù)量，都充分反映了8-9米是當(dāng)前新能源客車市場(chǎng)需求最多的車型。

那么問(wèn)題來(lái)了，為何8-9米車型能成為新能源客車市場(chǎng)的“香餑餑”?

根據(jù)汽車總站網(wǎng)調(diào)研分析，主要原因可能有以下幾個(gè)方面：

一 受國(guó)家政策導(dǎo)向所致。

根據(jù)2024年7月31日交通部和財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布的《新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼細(xì)則》(簡(jiǎn)稱《細(xì)則》)，對(duì)各地更新何種新能源公交車型，《細(xì)則》指出：要更多引導(dǎo)各地更新小型化城市公交車輛。

國(guó)家主管部門(mén)主要是考慮到當(dāng)前我國(guó)諸多城市大型公交車存在客源不足的現(xiàn)實(shí)情況，為了避免社會(huì)資源浪費(fèi)，《細(xì)則》給各地在更新具體車型方面予以方向性的引導(dǎo)。而更新8-9米新能源城市公交客車，相對(duì)10米以上車型來(lái)講，可能更符合國(guó)家的政策導(dǎo)向。

二 “大轉(zhuǎn)小”是當(dāng)前部分大城市公交轉(zhuǎn)型的發(fā)展趨勢(shì)。

當(dāng)前客流下降，大車空載率高，運(yùn)營(yíng)成本居高不下，為提高地面公交車的實(shí)載率和降低公交車的采購(gòu)費(fèi)用，多數(shù)大城市對(duì)常規(guī)公交車的采購(gòu)采取“大改小”的策略，采購(gòu)車型將以8米～9米系列車型為主。

另外，為了降低大城市道路擁堵，適應(yīng)現(xiàn)代的城市交通體系，大城市公交客車“大轉(zhuǎn)小”是當(dāng)前的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，而8-9米新能源公交車是替代大城市10.5米以上大型公交的最合適車型。

還有一個(gè)重要原因，就是為解決地鐵站與主城區(qū)公交站點(diǎn)之間的換乘需求，和增開(kāi)大型工業(yè)園區(qū)、大型居民社區(qū)“最后一公里”微循環(huán)公交線路，以及開(kāi)行客貨郵公交線路，各公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)增加了對(duì)6-8.5米系列車型的采購(gòu)，一定程度上也推高了8-9米車型的銷量。

三 農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展勢(shì)頭較強(qiáng)，對(duì)8-9米公交客車采購(gòu)力度加大。

今年以來(lái)幾乎每個(gè)月，國(guó)家都出臺(tái)了支持農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的政策，加之不少經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)當(dāng)前采購(gòu)新能源客車的力度也明顯加大，有力推動(dòng)了我國(guó)農(nóng)村新能源客車銷量占比的提升。

農(nóng)村客貨郵融合車型具有多功能用途，既能載客又要能拉貨，之前單一載客的農(nóng)村客運(yùn)車型更多的轉(zhuǎn)型為“客貨兩用”車型，因此車型要另外設(shè)立較大的貨倉(cāng)，導(dǎo)致之前農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)主需求的6-7米今年以來(lái)更多的要轉(zhuǎn)型到8-9米，進(jìn)而對(duì)8-9米的新能源客車需求同比大幅度增加。

四重點(diǎn)城市需求增多，助力8-9車車型熱銷。

今年8月開(kāi)始，我國(guó)新能源公交客車更換數(shù)量最多的主力目標(biāo)市場(chǎng)主要在深圳、上海、長(zhǎng)沙、南京、鄭州、廣州、北京等重點(diǎn)城市。而這些大城市是實(shí)際采購(gòu)8-9米車型最多的區(qū)域，助長(zhǎng)了8-9米新能源客車的熱銷。

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，今年8-10月，深圳、上海、長(zhǎng)沙、南京、鄭州、廣州、北京等7個(gè)城市采購(gòu)8-9米新能源客車?yán)塾?jì)數(shù)量占據(jù)全國(guó)8-9米新能源客車總銷量近4成的份額。

五 主流企業(yè)加大產(chǎn)品創(chuàng)新和上市力度，為近期8-9米新能源客車的大幅度增長(zhǎng)提供了支持和保障。

近期以來(lái)宇通、福田歐輝、蘇州金龍、中通等主流客車企業(yè)利用各種先進(jìn)技術(shù)對(duì)8-9米電動(dòng)客車產(chǎn)品進(jìn)行重新定義，使得8-9米新能源公交車能適合的應(yīng)用場(chǎng)景更加寬泛，能滿足更多客戶的廣泛需求，為8-9米新能源客車需求的大幅度增長(zhǎng)提供了得力的產(chǎn)品支持和保障。

比如，宇通客車目前比較暢銷的8-9米純電動(dòng)客車E8MX利用技術(shù)創(chuàng)新，打造了國(guó)內(nèi)首款“0”后懸城市公交，創(chuàng)下了4個(gè)MAX(即動(dòng)力MAX、安全MAX、續(xù)航MAX、舒適MAX)，成為當(dāng)前最受用戶歡迎的一款主力城市客車車型。

又比如，福田歐輝、蘇州金龍和中通客車三家企業(yè)也都選擇主推8-9米段車型。福田歐輝推出的是8.5米長(zhǎng)度的車型BJ685，蘇州金龍主推8.2米長(zhǎng)度的車型KLQ6816GAEVN2，中通客車主推8.1米長(zhǎng)度的車型LCK6828EVQFA5，且都選擇了純電動(dòng)車型，無(wú)論是從技術(shù)、環(huán)保、還是功能需求等方面都能滿足各類用戶的需求。

同時(shí)在市場(chǎng)推廣方面，主流客車企業(yè)也加大了營(yíng)銷宣傳力度。

綜上分析，以舊換新政策拉高了近期新能源客車的銷量，“政策+市場(chǎng)+產(chǎn)品”多輪驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致8-9米車型成為當(dāng)前我國(guó)新能源客車市場(chǎng)的“香餑餑”!

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