參展聯(lián)系:021-3114 8748
參觀聯(lián)系:138 1785 1721
媒體聯(lián)系:138 1785 1721
QQ:3326911596
郵箱:busexpo@sgexpo.cn
剛剛過去的4月份,對(duì)于中國客車市場(chǎng)無疑是一個(gè)“至暗時(shí)刻”。
據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示,2022年4月份,其重點(diǎn)關(guān)注的33家客車企業(yè)共銷售6米以上客車4475輛,同比和環(huán)比分別下滑36.78%、40.81%。
出現(xiàn)這樣的結(jié)果,完全在預(yù)期之中。4月份,新冠疫情又反復(fù)來襲,可謂此起彼伏,在疫情防控之下,清明和隨后的“五一”小長假均完全沒有一點(diǎn)假期的樣子,更遑論本就脆弱的道路客運(yùn)市場(chǎng)。所以,在市場(chǎng)需求被抑制,特別是道路客運(yùn)市場(chǎng)首當(dāng)其沖的背景下,公交、旅游團(tuán)體、公路班線等細(xì)分市場(chǎng)無一幸免,這樣的市場(chǎng)本身就極為不正常,想要好的成績單無異于天方夜譚了。
不過,天空黑到一定程度,星辰就會(huì)熠熠閃光,越是低迷之時(shí),越預(yù)示著反彈可期。沒有一個(gè)春天不會(huì)到來,讓我們共同期待客車市場(chǎng)“跌到谷底的反彈力”吧。
4月:宇通比亞迪中通居前三,比亞迪成唯一“雙增長”企業(yè)
4月份,6米以上客車銷量排行榜中,宇通客車穩(wěn)居行業(yè)第一,銷量為1542輛,市場(chǎng)份額超過1/3,龍頭地位穩(wěn)固。
比亞迪以529輛的銷量居第二位,同比大漲61.77%,且環(huán)比增長29.02%,市場(chǎng)份額為11.82%,發(fā)展勢(shì)頭良好。
中通客車銷量為425輛,市場(chǎng)份額為9.50%,居第三位。
“三龍”分列第4-6位,其中,金旅客車領(lǐng)跑,銷量為385輛,同比增長36.52%。
前15位企業(yè)中,同比增長的僅有比亞迪、金旅客車、成都客車、格力鈦新能源4家。同比增幅最高的是成都客車,這主要是由于其原有基數(shù)較低的原因。
環(huán)比增長的僅有比亞迪和中車電動(dòng)2家,分別環(huán)比增長29.02%和1488.89%。
而比亞迪成為唯一一家同比環(huán)比“雙增長”的企業(yè)。
前4月:宇通中通金龍居前三,2/3企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長
1-4月份,行業(yè)銷售6米以上客車20876輛,同比下滑11.44%。相比于一季度同比微降0.68%,4月份單月的銷量明顯拖了不小的后腿。
具體來看,宇通客車以5752輛遙遙領(lǐng)先,穩(wěn)居第一,市場(chǎng)份額為27.55%。
中通客車銷量為2257輛,同比增長2.50%,市場(chǎng)份額為10.81%,居第二位。
金龍客車以1915輛的銷量位居第三,同比增長11.27%,市場(chǎng)份額為9.17%。
前4月累計(jì)銷量破千輛的還有比亞迪(1766輛,同比增長53.70%)、金旅客車(1590輛,同比增長24.12%)、福田歐輝(1560輛,同比增長171.30%)、海格客車(1162輛)。
前15位企業(yè)中,10家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長,增幅最高的是成都客車,高達(dá)122倍,黃海客車也高達(dá)超20倍,當(dāng)然,這主要是因?yàn)槿ツ晖诨鶖?shù)較低的原因。
4月份已然過去,這是一個(gè)充滿著太多不確定性的月份,數(shù)據(jù)固然不太好看,但信心比黃金更重要,客車市場(chǎng)有其存在的必然意義和使命,堅(jiān)韌的客車人也從來沒有被困難打趴下過。年年難過年年過,越是低迷之時(shí),越是苦練內(nèi)功,彰顯英雄本色之時(shí),讓我們踔厲奮發(fā),勇毅前行,去書寫客車市場(chǎng)的高光時(shí)刻!
掃碼加入交流群