繼今年3月22日國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》后，多個(gè)省市密集出臺(tái)了更加針對(duì)性的“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃。

據(jù)財(cái)聯(lián)社記者初步統(tǒng)計(jì)，截至5月30日，已有浙江、湖北、江西、上海、天津、甘肅、北京等七省市，在相繼發(fā)布的各自的“能源發(fā)展規(guī)劃”中闡明了能源發(fā)展目標(biāo)、路徑和舉措。其中，新能源汽車的應(yīng)用和推廣，成為了其實(shí)現(xiàn)能源發(fā)展目標(biāo)的重要抓手。

《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出，提升終端用能低碳化電氣化水平，積極推動(dòng)新能源汽車在城市公交等領(lǐng)域的應(yīng)用，到2025年，新能源車新車銷量占比達(dá)20%左右。這一目標(biāo)與此前國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》相一致。

落實(shí)到各省市，天津市將2025年新能源汽車新車銷售量占比提高到了25%左右，新增及更新車輛中新能源汽車比例原則上不低于30%;浙江省提出“交通領(lǐng)域加快推動(dòng)電動(dòng)汽車、新能源船舶、港口岸電普及應(yīng)用”;湖北省則在規(guī)劃中提出，“擴(kuò)大電動(dòng)汽車在公共交通、公務(wù)出行等方面應(yīng)用”;較早發(fā)布能源規(guī)劃的甘肅省表示，“在公交和出租車、公務(wù)、物流和環(huán)衛(wèi)、個(gè)人等重點(diǎn)領(lǐng)域，分類施策，確定推廣計(jì)劃和推廣目標(biāo)”。

顯然，上述省市提出的新能源汽車的相關(guān)目標(biāo)，延續(xù)了國(guó)家有關(guān)現(xiàn)代能源體系規(guī)劃的頂層設(shè)計(jì)思路，而隨著新能源汽車保有量的快速增長(zhǎng)，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也正在提速?！?022年國(guó)家定調(diào)穩(wěn)增長(zhǎng)，充電樁、換電站的投資建設(shè)作為新基建系列，有望成為2022年基建促增長(zhǎng)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一?！庇蟹治鋈耸繉?duì)此表示。

《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出，優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，全面推動(dòng)車樁協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)間的能量和信息雙向互動(dòng)，開展光、儲(chǔ)、充、換相結(jié)合的新型充換電場(chǎng)站試點(diǎn)示范。

從各地具體實(shí)施規(guī)劃來看，北京市提出到2025年累計(jì)建成各類充電樁70萬個(gè)，平原地區(qū)公共充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于3公里。在規(guī)劃中，北京市還特別提到了開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。

“北京市在規(guī)劃中提及的換電模式的推廣，體現(xiàn)出了各地在編制各自規(guī)劃時(shí)對(duì)資源要素的思考?！痹谏鲜龇治鋈耸靠磥恚鳛楸镜?fù)Q電企業(yè)代表的奧動(dòng)在北京市補(bǔ)能市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，體現(xiàn)了這一思路。

據(jù)持有北京奧動(dòng)30%股份的北汽藍(lán)谷在去年年底披露，北汽藍(lán)谷已通過北京奧動(dòng)在北京市建成近200座換電站。而據(jù)北京奧動(dòng)官網(wǎng)，截至目前其在全國(guó)36個(gè)城市運(yùn)營(yíng)有610家換電站。這意味著北京市場(chǎng)的換電站數(shù)量，已超過其總量的1/3。

適度超前建設(shè)是目前各省市對(duì)于充電樁規(guī)劃的基調(diào)。除了北京市，上海市在規(guī)劃中提出新建20萬個(gè)充電設(shè)施，建設(shè)45個(gè)以上出租車充電示范站;浙江省提出到2025年，建成綜合供能服務(wù)站800座以上，公共領(lǐng)域充電樁8萬個(gè)以上、車樁比不高于3∶1;湖北省提出到2025年全省充電樁達(dá)到50萬個(gè)以上。

“在政策持續(xù)推動(dòng)下，我們預(yù)計(jì)2025年前國(guó)內(nèi)新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)有望迎來增長(zhǎng)提速，完成適度超前布局，并加快超充、換電及光儲(chǔ)充一體項(xiàng)目的應(yīng)用和推廣。”中信證券在研報(bào)中分析表示。

此外，氫能作為清潔能源在各省市的能源規(guī)劃中亦被重點(diǎn)提及，而燃料電池作為重要載體，也正大步邁向商業(yè)化推廣。德邦證券統(tǒng)計(jì)，目前已有北京、江蘇、廣東、上海等29個(gè)省市出臺(tái)了氫能專項(xiàng)政策。

以北京市為例，在“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃提出，積極參與京津冀氫燃料電池汽車示范城市群建設(shè)，合力打造氫能與氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈?！侗本┦袣淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》則提出了更為明確的發(fā)展目標(biāo)，包括2023年前力爭(zhēng)建成37座加氫站、推廣燃料電池汽車3000輛等。

“在產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃及‘雙碳’目標(biāo)的激勵(lì)下，我們預(yù)計(jì)地方政府和國(guó)企也會(huì)加快推進(jìn)氫能車量的采購(gòu)和‘減碳’應(yīng)用的落地?！敝行抛C券在研報(bào)中進(jìn)一步表示。