我駕駛的21線公交車途經(jīng)福田、南山兩個(gè)人口密集區(qū)。從紫薇閣到同樂(lè)村，單邊里程大概20公里。經(jīng)過(guò)的路段也多為客流密集路段，尤其是景田片區(qū)，學(xué)校密集路口多，禮讓行人是常事。離斑馬線一百米距離，我們就要開(kāi)始減速至30邁以下，如果斑馬線兩旁有行人，就會(huì)停車讓行人先通過(guò)。一天下來(lái)，我在斑馬線踩剎車都要踩200多次，靠近斑馬線剎車減速已經(jīng)成為了我們公交駕駛員的“肌肉記憶”，而禮讓行人也成為了公交駕駛員根深蒂固的下意識(shí)。

眾所周知，出租車行業(yè)是與時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)。“的哥的姐”忙著拉人載客，往往會(huì)“搶跑”。但是，近兩年在深圳街頭已然看不見(jiàn)飛速的“藍(lán)的”，只有在斑馬線旁禮讓行人的文明“的哥的姐”。

不少小汽車交通事故就是因?yàn)榛ゲ幌嘧屧斐傻?，出租車尤其需注意。在斑馬線禮讓行人，不僅是文明的展現(xiàn)，更是車內(nèi)乘客安全的保障。在駕駛時(shí)，寧愿多等一分鐘，也不差那一腳油門，安全比一切都重要。

許多駕駛員其實(shí)都是深圳義工隊(duì)伍的一員。鵬電集團(tuán)鵬程公司駕駛員郭書旺在深圳開(kāi)出租車已有16年，對(duì)深圳的大街小巷很是了解，他常利用工作之余在路口做交通勸導(dǎo)義工。

幫扶重點(diǎn)旅客、文明引導(dǎo)、咨詢指引、票務(wù)協(xié)助等實(shí)際需求，都是我們志愿服務(wù)活動(dòng)的內(nèi)容。這兩年我們還重點(diǎn)做好疫情防控宣傳提醒。

作為一名駕駛員，同時(shí)也是一名深圳義工，我認(rèn)為文明禮讓是一種雙向的溫暖。目前我的義工服務(wù)時(shí)間已經(jīng)有90多個(gè)小時(shí)了，通過(guò)這些活動(dòng)我不僅能換位思考了解行人的感受，更收獲了生活的美好，人與人之間互助的真情。

1月21日晚上，巴士集團(tuán)第二分公司龍華車隊(duì)的駕駛員白斌，在駕駛車輛途經(jīng)龍華大道民安路口時(shí)，發(fā)現(xiàn)后方有救護(hù)車警燈閃爍、警笛鳴響。當(dāng)時(shí)正值紅燈且三個(gè)車道均有車輛等待，救護(hù)車寸步難行。此時(shí)，白斌果斷將車向左前方約45度開(kāi)出，為救護(hù)車打開(kāi)通道，隨后停在斑馬線上繼續(xù)等待綠燈。

看到救護(hù)車在身后，我第一反應(yīng)是安全禮讓，但抬頭看到紅燈時(shí)，便仔細(xì)觀察周圍，確保沒(méi)有安全隱患后，第一時(shí)間讓出了車道。文明禮讓急救車是公交駕駛員需要遵守的職業(yè)規(guī)范，更彰顯出一座城市的文明高度。