9月，87輛宇通機場擺渡車從國內(nèi)出發(fā)，批量運往沙特阿拉伯。這不僅是中國出口海外的最大批量機場擺渡車訂單之一，也是中國自主品牌在高端制造領(lǐng)域的一次重要突破。

據(jù)了解，宇通自2008年進入機場擺渡車市場以來，在國內(nèi)市場的占有率已超過60%，并遠銷馬爾代夫、西班牙、英國、意大利、哈薩克斯坦、南非等20多個國家，為 67個機場提供擺渡車服務(wù)。

宇通機場擺渡車交付沙特阿拉伯。

當(dāng)前，伴隨著技術(shù)及品質(zhì)升級，在一些高端細(xì)分市場中，中國品牌已經(jīng)擁有了比肩全球一流品牌的品質(zhì)，以機場擺渡車這一細(xì)分領(lǐng)域為例，從基本依靠進口，到如今形成批量出口，民族品牌正以“領(lǐng)跑”之姿擦亮“中國高端制造”。

從起步到成熟 突破關(guān)鍵核心技術(shù)

在機場擺渡車領(lǐng)域，歷經(jīng)十余年高速發(fā)展，“國產(chǎn)化”正在逐步替代進口產(chǎn)品。以技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠，塑造品牌形象——在民航細(xì)分市場，通過不斷加大研發(fā)投入，掌握多項核心技術(shù)，宇通成功打造出了具有國際競爭力的機場擺渡車產(chǎn)品;同時還積極拓展國際市場，在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)布局、定制化開發(fā)等方面，全力打造中國高端制造的“嶄新名片”。

在起步階段，面對制約行業(yè)發(fā)展的核心零部件，當(dāng)進口產(chǎn)品也無法滿足中國市場需求時，宇通堅持自主研發(fā)路線。以空調(diào)為例，在廣州、上海、中東等區(qū)域，沒有大功率的空調(diào)，無法將冷氣長期保留在車廂內(nèi)，乘客和司機的體驗感很差，宇通自主研發(fā)科林空調(diào)，適配研發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型、大功率冷暖空調(diào)，有效地滿足了車輛運營中的大功率制冷需求。目前，宇通自主研發(fā)的科林空調(diào)已完全替代進口，并形成了批量出口。

在發(fā)動機和底盤上，為了不“受制于人”，宇通在關(guān)鍵零部件上全面實現(xiàn)自研，這不僅提高了維修的便利性，也讓其在機場擺渡車的工藝制造水平得到綜合提升。

據(jù)介紹，宇通機場擺渡車，采用金剛封閉環(huán)全承載車身結(jié)構(gòu)，先進的陰極電泳防腐工藝，確保車輛在高溫干燥露天環(huán)境經(jīng)久耐用;可升降的電控空氣懸架，以及高效、節(jié)能、抗菌的大功率、獨立空調(diào)系統(tǒng)，在乘坐安全性、舒適性等方面帶來了全面保障。

從燃油到電動 引領(lǐng)行業(yè)快速發(fā)展

可以說，宇通機場擺渡車的崛起，是宇通客車發(fā)力高端制造業(yè)的又一項突破。

2015年之后，民航領(lǐng)域電動化步伐開始加快，作為機場運營的第一要義，“安全、高效”是純電動機場擺渡車最核心的關(guān)鍵。電池布局的難題接踵而來，空間最大化、底盤最低化是硬性要求，同時又必須和乘客艙進行隔離，宇通對電池進行巧妙放置，最終運營的效果得到了客戶和乘客的好評。宇通在新能源核心三電領(lǐng)域的優(yōu)勢，為純電動機場擺渡車在國內(nèi)機場普及奠定了強大的基礎(chǔ)，并得到海外用戶的青睞，先后向西班牙、英國、摩洛哥等國批量出口純電動機場擺渡車。

宇通二代純電動機場擺渡車采用全鋁車身，輕量化設(shè)計符合國際主流發(fā)展趨勢，材質(zhì)的穩(wěn)定性能保證10至20年的使用周期;車輛在內(nèi)外飾色彩、人機工程、安全可靠性，也給了用戶更直觀的感受，并且運用宇通車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺，使用戶在手機上就對車輛充電度數(shù)、剩余電量、車輛運營時速進行可視化感知，為用戶企業(yè)日常運營管理提供了便利。

此外，宇通自主研發(fā)的電動塞拉門更是行業(yè)創(chuàng)新性突破，既保障車輛穩(wěn)定性又避免乘客夾傷，還極具美觀性?？梢哉f，宇通機場擺渡車的高質(zhì)量發(fā)展是中國高端制造的“標(biāo)簽”，表明了中國品牌走向全球市場的底氣和信心。

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