4月28日，福田汽車(chē)發(fā)布了2022年度財(cái)報(bào)&2023年1季度財(cái)報(bào)，據(jù)財(cái)報(bào)內(nèi)容顯示：2022年，福田汽車(chē)全年銷(xiāo)量達(dá)到460126輛，占率達(dá)14%。其中，新能源業(yè)務(wù)取得了快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量2.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)154.8%，連續(xù)18年領(lǐng)跑商用車(chē)市場(chǎng)。

2023年第一季度，福田汽車(chē)的銷(xiāo)量突破16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%，市占率達(dá)到17%，同比提升2.58個(gè)百分點(diǎn)，位居商用車(chē)銷(xiāo)量榜首;其中，新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)110.3%;海外出口2.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.6%。

近年來(lái)，我國(guó)商用車(chē)發(fā)展經(jīng)歷了鼎盛期，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)居全球第一，但受多重因素疊加影響，產(chǎn)銷(xiāo)量便開(kāi)始出現(xiàn)連續(xù)下滑，市場(chǎng)迎來(lái)深度調(diào)整期。在2022年，商用車(chē)全年銷(xiāo)量?jī)H為330萬(wàn)輛，同比下降31.2%，不僅銷(xiāo)量是近年新低，增速也創(chuàng)歷年新低，行業(yè)整體面臨低位運(yùn)行壓力。

不過(guò)在此背景下，福田汽車(chē)并沒(méi)有受太多影響，銷(xiāo)量業(yè)績(jī)?nèi)员３州^高水平，進(jìn)一步向世界展示了福田引領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大實(shí)力。

福田汽車(chē)在不斷推進(jìn)全球商用車(chē)新紀(jì)錄的同時(shí)，也打響了2023年“開(kāi)門(mén)紅”第一槍。4月13日，福田汽車(chē)副總經(jīng)理王術(shù)海將金鑰匙交給墨西哥客戶LDR的那一刻，福田汽車(chē)迎來(lái)了銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)成1100萬(wàn)輛的高光時(shí)刻。

勇于進(jìn)取，也懂得專(zhuān)注

福田汽車(chē)逐漸成長(zhǎng)到今天，可以說(shuō)是一個(gè)從無(wú)到有、從小到大、從弱漸強(qiáng)的成長(zhǎng)積淀過(guò)程，過(guò)去的二十多年凝聚著幾代“福田人”的心血與智慧。

而能夠連續(xù)十幾年保持中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)軍品牌的主要原因，在于懂得抓住時(shí)代發(fā)展的契機(jī)，勇于進(jìn)取和攀登。

2000年左右，市場(chǎng)上提供的產(chǎn)品呈現(xiàn)一種“缺重少輕”的情況，解放及東風(fēng)牌的產(chǎn)品也主要聚焦中型卡車(chē)，在瞄準(zhǔn)這個(gè)機(jī)遇后，福田汽車(chē)便果斷地進(jìn)行了產(chǎn)品布局?！巴ㄟ^(guò)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，福田汽車(chē)也成為了中國(guó)所有商用車(chē)企業(yè)里少有的從輕型車(chē)向重型車(chē)拓展成功的企業(yè)?！备Ｌ锲?chē)董事長(zhǎng)常瑞表示。

從與康明斯、戴姆勒的合資到邁入重卡第一陣營(yíng)，再到實(shí)現(xiàn)卡車(chē)、客車(chē)、VAN類(lèi)的全系商用車(chē)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，福田汽車(chē)進(jìn)取的腳步從未停止過(guò)。

福田汽車(chē)誕生于“改革開(kāi)放逐步深化，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制初步確立，國(guó)企改革尚在探索”的背景下，憑借“摸著石頭過(guò)河”的一腔勇氣，2005年，福田汽車(chē)成為中國(guó)商用車(chē)知名品牌;2021年銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上首個(gè)銷(xiāo)量突破千萬(wàn)輛的商用車(chē)企。伴隨著中國(guó)商用車(chē)高速發(fā)展的黃金十年，福田業(yè)務(wù)也在不斷向上拓展，未來(lái)會(huì)以更快速度創(chuàng)造第二個(gè)“千萬(wàn)輛”目標(biāo)。

目前，第1100萬(wàn)輛已成功交付客戶?！扒皟赡暝诮?jīng)濟(jì)承壓、需求低迷、特殊狀況反復(fù)等多重因素的影響下，取得如此成績(jī)的關(guān)鍵在于戰(zhàn)略正逐漸變得清晰?！备Ｌ锲?chē)董事長(zhǎng)常瑞強(qiáng)調(diào)道。

早在2018 年 5 月，福田汽車(chē)發(fā)布“三年行動(dòng)計(jì)劃”，聚焦商用車(chē)主業(yè)，這一正確清晰的戰(zhàn)略下，福田汽車(chē)進(jìn)一步增加針對(duì)商用車(chē)的研發(fā)成本投入，占比也提升了近2個(gè)點(diǎn)。福田汽車(chē)董事長(zhǎng)常瑞對(duì)此表示：“隨著研發(fā)投入上升，未來(lái)三年將會(huì)有將近10余款產(chǎn)品陸續(xù)投放到市場(chǎng)，福田汽車(chē)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也正不斷地提升?！?/p>

繼續(xù)擴(kuò)大海外影響力

2022年，國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)承壓、海外市場(chǎng)成為商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的“關(guān)鍵”。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成318.5萬(wàn)輛和330萬(wàn)輛，同比下降31.9%和31.2%。相較于乘用車(chē)，商用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低位徘徊。

提前深耕海外市場(chǎng)的福田汽車(chē)，品嘗到了豐收的滋味。數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)商用車(chē)出口58萬(wàn)輛，福田汽車(chē)就占了8.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.4%，并連續(xù)12年實(shí)現(xiàn)商用車(chē)出口行業(yè)領(lǐng)先，最新數(shù)據(jù)也顯示，今年第一季度，福田出口2.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.6%。

早在2004年，福田汽車(chē)便開(kāi)始布局海外市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)深耕，福田汽車(chē)持續(xù)在歐洲、泰國(guó)等戰(zhàn)略市場(chǎng)取得突破性進(jìn)展，并在智利、哥倫比亞、菲律賓等多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)成為商用車(chē)強(qiáng)勢(shì)品牌。

目前，福田汽車(chē)已累計(jì)出口近80萬(wàn)輛，從2011年3.6萬(wàn)輛到2022年的8.8萬(wàn)輛，連續(xù)12年位居中國(guó)商用車(chē)出口量首位，近兩年更是高速增長(zhǎng)，年增長(zhǎng)率均達(dá)50%左右。

但在逆全球化潮流下，想實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)的發(fā)展并沒(méi)那么簡(jiǎn)單?！案Ｌ锲?chē)自2004年開(kāi)始做出口市場(chǎng)，發(fā)展至今經(jīng)歷了幾大階段：第一個(gè)階段就是簡(jiǎn)單的代理階段，在國(guó)外找一個(gè)代理商;第二個(gè)階段是跟國(guó)內(nèi)比較類(lèi)似的經(jīng)銷(xiāo)階段，把車(chē)賣(mài)出去給經(jīng)銷(xiāo)商，然后依托他們?cè)賮?lái)做屬地的分銷(xiāo)。目前，正在往第三個(gè)階段發(fā)展，做深度的屬地化運(yùn)營(yíng)。簡(jiǎn)而言之，就是把福田汽車(chē)在國(guó)內(nèi)積累的很多營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合不同的場(chǎng)景、不同的客戶，去和國(guó)外屬地化的市場(chǎng)需求相結(jié)合?！备Ｌ锲?chē)營(yíng)銷(xiāo)副總裁、新聞發(fā)言人劉旭光稱(chēng)。

隨著出口量的不斷增長(zhǎng)，福田汽車(chē)不斷完善海外市場(chǎng)布局。劉旭光對(duì)此表示，出口目的國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于客戶和場(chǎng)景的需求理解是比較深的，而福田汽車(chē)又具有產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、資金能力等方面的優(yōu)勢(shì)，所以國(guó)內(nèi)積累的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)和屬地的資源如何結(jié)合，將變得非常重要。

為盡快實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，福田會(huì)繼續(xù)在當(dāng)?shù)亟⒀邪l(fā)中心，成立相關(guān)的研發(fā)小組，結(jié)合當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨蠛彤?dāng)?shù)氐沫h(huán)境場(chǎng)景，去重新定義產(chǎn)品，“這些任務(wù)將交由我們下一步的全球的幾大研發(fā)中心來(lái)做。”劉旭光稱(chēng)。

值得一提的是，福田汽車(chē)在歐盟實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)，出口量達(dá)到1萬(wàn)多臺(tái)。福田汽車(chē)董事長(zhǎng)常瑞對(duì)此表示，主要原因在于國(guó)際對(duì)中國(guó)新能源車(chē)的認(rèn)可，以及福田在新能源技術(shù)方面的發(fā)展等。早在2003年，福田汽車(chē)就啟動(dòng)了新能源技術(shù)的研發(fā)，2018年也成立智藍(lán)新能源事業(yè)部。前不久，福田汽車(chē)召開(kāi)新能源大會(huì)，宣布2050年將實(shí)現(xiàn)“碳中和”，2030年的新能源汽車(chē)占比將達(dá)50%。

在新能源技術(shù)方面積累的優(yōu)勢(shì)，也將為福田汽車(chē)的海外出口提供充足動(dòng)力。福田汽車(chē)集團(tuán)副總裁馬仁濤表示，未來(lái)，福田汽車(chē)將優(yōu)先考慮在歐洲、泰國(guó)等市場(chǎng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)突破，在巴西、墨西哥、印尼等戰(zhàn)略市場(chǎng)，繼續(xù)尋求與戰(zhàn)略合作伙伴的深度合作等。

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